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冬季胎换四季胎根本没有必要,事实真的如此吗?

发布日期:2020-05-13 13:56:00

在我国,冬季轮胎的利用率很低,平时家用轿车非常少应用冬季轮胎,即便在华北地区,很多买车人依然在冬天使用一般车胎。在我们看来,这可能根本没有必要,但事实真的如此吗?

首先,了解按季节分类的轮胎的特征。

一、夏季胎

夏天车胎事实上是国家行业标准中提及的一般车胎,适用全年度高溫地域。夏天车胎表层形状很浅,导槽深,能确保夏天履行可靠性和优良的操纵。

夏天车胎在多雨具备更强的导水溶性和汽柴油合理性,并具备更强的制动系统实际效果。夏季轮胎胎面板设计缩短了干湿地面的制动距离。可是,夏季车胎小于摄氏度7度时,硫化橡胶发硬,丧失滑动摩擦力,弯折时的制动距离和路轨力提升。

二、四季轮胎

四季车胎有更大很深的表层纹路,在室内温度下有更强的滑动摩擦力。四季车胎能够在十分普遍的气候条件下应用,但缺陷是车胎噪声比一般车胎稍大。但是,四季轮胎胎面的设计和配方更适合于普通的驾驶条件和气候条件,不特别适用于滑冰和雪面。在一切正常状况下,四季车胎能够全年度应用,但在风雪和湿冷的地面上,冬天的制动系统实际效果一般,但它是一种折中的方式。制动系统实际效果高过夏天车胎,不可以超出冬季轮胎。

三、冬季轮胎

一般来说,冬季轮胎将使用特殊的橡胶配方,材料包括硫磺、增塑剂、二氧化硅、油、树脂和其他化学品,这将使轮胎具有良好的湿地抓地力和驱动力。此外,轮胎的花纹和线条也很特别。大多数冬季轮胎有更多不同厚度的Z形花纹。雪被挤压到宽槽中,以提供额外的牵引力。

当小车刚开始旋转车胎时,微小的横着凹形槽会使车胎更为灵便,并能很深地置入风雪地面。在风雪道路上,冬季轮胎与别的车胎对比在制动距离上显著减少,沒有跑偏状况。



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